28. RAJD KARKONOSKI - 3 runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, Jelenia Góra 5-7 lipca 2013r. Lausitz CUP, RPP

Kajetanowicz zwycięzcą 28.Rajdu Karkonoskiego

Trzykrotny Mistrz Polski nie dał szans rywalom i pewnie wygrał 3 rundę RSMP oddając tylko ostatni odcinek specjalny rajdu, który padł łupem drugiego na mecie Wojtka Chuchały. Sporo emocji wywołała walka o 3 miejsce - jadący od początku na tej pozycji Łukasz Habaj popełnił błąd i dwukrotnie opuścił trasę. Takiej szansy nie mógł nie wykorzystać Tomek Kuchar, który tym samym dowiózł do mety 3 miejsce w generalce. Czwarte miejsce wywalczył Maciej Rzeźnik, a Łukasz Habaj wylądował ostatecznie na 5 miejscu.

W klasyfikacji aut napędzanych na jedną oś najszybszy był Bryan Bouffier przed Jankiem Chmielewskim, zwycięzcą Citroen Racing Trophy Polska. Na najniższym stopniu wśród "osiek" podium stanął Szymon Kornicki.

Kajetanowicz nie odpuszcza - wypowiedzi po 1-ej pętli 2-go dnia.

Kajetan Kajetanowicz: Dwa ostatnie odcinki w pętli są mega - dużo emocji, sporo się dzieje, bardzo zróżnicowana nawierzchnia. Dla takich oesów warto ciężko pracować miesiącami i przygotowywać się do rajdów, by później móc przeżywać jazdę takimi oesami. Przed nami jeszcze 1/4 rajdu - trzeba pozostać skoncentrowanym i cisnąć, ale nie zapominamy, że rajdy to też radość dla kibiców i nie tylko dla nich :).

Wojciech Chuchała: Za nami fajna pętla, a ponieważ mamy na pokładzie inżyniera, zrobiliśmy kilka cudów z setupem samochodu. Oczywiście nie zawsze działały w stu procentach, ale momentami było naprawdę bardzo szybko. Jazda pełną bombą daje nam wiele frajdy. Czasem trzeba jednak uważać, bo w jednym miejscu pokonywanym z maksymalną prędkością musieliśmy omijać pięknego jamnika. Na szczęście wszystko dobrze się skończyło, więc teraz klikamy jeszcze trochę w zawieszeniu i ruszamy na finałową pętlę.

Kamil Heller: Dzisiejsze odcinki są techniczne, kręte i chyba jeszcze bardziej nam pasują. Humory także dopisują, więc jedziemy swoje i sprawdzamy kolejne opcje ustawień samochodu. Szklarska Poręba poszła nam dobrze, podobnie jak nowy oes, Gajówka. Lubomierz jest z kolei mocno dziurawy i wymagający, ale też jechało się go nieźle. Ogólnie jest bardzo dobrze, świeci słońce, a przy oesach widzimy dużo kibiców.

Michał Bębenek: Jestem zadowolony z przejazdu pierwszej pętli. Dochodzimy do miejsca, w którym jesteśmy w stanie wycisnąć z naszego Subaru R4 jeszcze więcej. Mam wrażenie, że znajdujemy się w dobrym punkcie. Na drugim przejeździe będziemy się starali jechać coraz szybciej i poprawiać czasy przejazdu. Zawsze jest coś, co można poprawić.

Grzegorz Bębenek: Dzisiaj jedzie nam się bardzo dobrze, wszystko gra, wydaje mi się, że wyciskamy z tego samochodu wszystko co jest do wyciśnięcia. Pierwszy i trzeci oes w pętli przejechaliśmy bardzo szybko, na drugim mieliśmy małe potknięcie, które zdarzyło się pierwszy raz w całej karierze Michała - na starcie nie wbił pierwszego biegu i musieliśmy odczekać aż samochód spadnie z obrotów, co trwało ok. 5-7 sekund, więc dlatego zanotowaliśmy gorszy czas. Natomiast jeśli chodzi o sam odcinek to jazda z opisu była fantastyczna - jedziemy nim i w ogóle nie wiemy gdzie jesteśmy, wszystko klei, dobrze się zgrywamy i wyciskamy z samochodu wszystko co jest możliwe. Odrobienie 48 sekund do załogi zajmującej wyższe miejsce będzie bardzo trudne, ale chcemy pojechać jeszcze szybciej. Ze względu na to, że jest to drugi przejazd mamy nadzieję, że się jeszcze poprawimy. Będzie ciężko, ale spróbujemy.

Maciej Oleksowicz: Chcieliśmy coś zmienić w ustawieniach, by samochód lepiej nam się prowadził, ale w efekcie było gorzej. Na pierwszym z dzisiejszych oesów samochód był bardzo podsterowny, więc dokonaliśmy kolejnej zmiany. Przestawiliśmy balans, ale przez to auto zrobiło się zbyt nadsterowne. Obróciliśmy się przez to na jednym z nawrotów, na bardzo wąskiej drodze trudno było zawrócić i straciliśmy tam sporo sekund. Na trzecim oesie było już poprawnie - wróciliśmy z ustawieniami prawie do takich, jakie mieliśmy wczoraj i to już nieźle funkcjonowało. Na samym końcu Lubomierza, na parę zakrętów przed metą uderzyliśmy w kamień, złapaliśmy kapcia, ale myślę, że zbyt wiele na tym nie straciliśmy. Dzisiejsze próby bardziej mi odpowiadają - próby są nieco wolniejsze, jest na nich mniej szybkich partii.

Powiedzieli po pierwszym dniu rajdu.

Kajetan Kajetanowicz: Jechało nam się świetnie, unikaliśmy przygód, choć nie raz było gorąco. Poszło koncertowo, ale to dopiero rozgrzewka przed niedzielą, kiedy czeka nas dużo brudnych cięć i nawet dzisiejsze podskoki to dopiero wstępniak. Jutro będziemy walczyć i ciesząc się jazdą, starać się utrzymać tempo i koncentrację. Pozdrawiam kibiców - nie tylko widzę, ale też czuję Wasz doping. Bawmy się jutro dobrze!

Wojciech Chuchała: Reasumując, dzisiejszy dzień był dla nas naprawdę dobry. Lataliśmy wysoko, staraliśmy się jechać jak najszybciej i poślizgaliśmy się trochę na miejskim odcinku. Dziś siłą rzeczy było też trochę testowo, bo szukaliśmy optymalnych ustawień zawieszenia. Każda zmiana kosztowała nieco pewności, a więc też kilka cennych sekund. Mimo to staraliśmy się jechać tyle, ile fabryka dała. Jednocześnie trzeba było bardzo uważać na tych wspaniałych, ale bardzo trudnych trasach. My ustrzegliśmy się większych błędów, a dodatkowo na hopie w Karpaczu mogliśmy się poczuć jak załoga myśliwca. Jesteśmy pozytywnie nastawieni przed niedzielnym etapem, który postaramy się przejechać jeszcze szybszym tempem. Do zobaczenia jutro!

Kamil Heller: Za nami trudny, ale udany dzień. Uniknęliśmy większych przygód, choć w wielu miejscach nie było łatwo zostać na drodze. Zebraliśmy też kolejną porcję wiedzy odnośnie ustawień samochodu. Przez cały dzień staraliśmy się jechać coraz szybciej, ale mamy nadzieję, że jutro uda się jeszcze bardziej podkręcić tempo. Trochę żałujemy odwołanego Karpacza, który stanowił spore wyzwanie. Dobrze jechało nam się za to na miejskim oesie Zabobrze, szczególnie podczas jego drugiego przejazdu.

Michał Bębenek: Dzisiaj nie pościgaliśmy się za dużo. Pierwsza pętla nie była dla nas najlepsza - już na początku rajdu straciliśmy tylną półoś, musieliśmy jechać ostrożnie przez pierwsze trzy oesy. Później zdążyliśmy przejechać tylko jeden oes, a najdłuższy odcinek dzisiejszego rajdu został odwołany - wielka szkoda, na pewno mielibyśmy szansę nadrobić dużo więcej cennych sekund. Zostały nam więc dwa krótkie, miejskie odcinki, które nie oddają tego, co dzieje się w górach. Prawdopodobnie pochodną awarii półosi był też drobny problem z napędem. Nie do końca auto napędzało się tak jak powinno. Prawdopodobnie jest to efektem tego, że przez ponad 50 kilometrów samochód mocno nadwyrężał centralny dyfer. Jutro możemy się spodziewać niemal wszystkiego - wszystkie oesy są trudniejsze. Mamy jeden, dość ciekawy odcinek, mamy dużo wąskich, nierównych partii, więc na trasie może być więcej atrakcji niż dzisiaj.

Grzegorz Bębenek: Bardzo podobają nam się dzisiejsze odcinki, świetnie się po nich zasuwa, bardzo lubię się ścigać w Rajdzie Karkonoskim. Dzisiejszy dzień rajdowy nie jest niestety dla nas byt szczęśliwy. Półoś ukręcona na pierwszym oesie spowodowała znaczne zwolnienie tempa, przez nią też wymienialiśmy na zakończenie dnia skrzynię biegów - prawie 50 kilometrów jazdy na trzech półosach zrobiło niestety spustoszenie mechaniczne w samochodzie. Przejechaliśmy dziś szybko jeden odcinek, nie mieliśmy gdzie odrabiać strat, ponieważ najdłuższy, ponad dwudziestokilometrowy oes Karpacz został odwołany. Zdecydowanie jutrzejsze odcinki są węższe, bardziej zabrudzone, kręte. Charakteryzują je także mniej trzymające asfalty, więcej oporów, ostrych cięć, dlatego jutro szykuje się zupełnie inny rajd. Mamy też zupełnie nowy oes Gajówka, który odkąd pamiętam nigdy nie był jechany, myślę, że na tym odcinku wiele się może wydarzyć. Również Lubomierz będzie ciekawym oesem. Szklarska Poręba także jest bardzo zróżnicowana - jest to oes w mieście z mostkami, kostką, dlatego myślę, że będzie ciekawie.

Kajetanowicz z kompletem zwycięstw oesowych 1-go dnia.

Wypowiedzi zawodników po I-ej pętli

Kajetan Kajetanowicz: Uwielbiam jeździć po górach. Te trasy i zakręty, które kocham - już widzimy, że nie będzie to wakacyjny spacerek. Pętlę przejechaliśmy bez niespodzianek, ale kilka zasadzek na trasie było :). To trudny rajd, a warunki pogodowe mamy takie trochę nieprzewidywalne, dużo zmiennej przyczepności i kilka partii wilgotnych, więc na slicku było emocjonująco.

Maciej Oleksowicz: Zastanawiamy się dlaczego nasze tempo nie jest wystarczające. Jedzie nam się dobrze, ale niestety nie ma to odzwierciedlenia w czasach. Pierwszy odcinek był dla nas całkiem niezły, co zaowocowało czwartym czasem. Drugi oes był naprawdę trudny - pełny brudu i wilgoci. Na trzecim jechaliśmy płynnie, poprawnie i bez żadnego błędu. Na następną pętlę założymy trochę bardziej docięte opony i spróbujemy pojechać szybciej. Pogoda na razie jest w porządku - niebo jest zachmurzone, ale nie pada. Przyczepność jest bardzo zróżnicowana - miejscami oesy są wilgotne albo mokre, są też partie suche.

Wojciech Chuchała: Biorąc pod uwagę stopień trudności tych odcinków specjalnych, to strata nie jest duża. Szczególnie, że pierwsza pętla była trochę testowa, pozwalająca zweryfikować setup samochodu. Było też bardzo ślisko, więc nie brakowało jazdy bokami ku uciesze kibiców. Na hopie w Karpaczu poczuliśmy się z kolei jak w samolocie, ale udało się bezpiecznie wylądować. Teraz wprowadzimy kilka zmian w ustawieniach samochodu i już niebawem ruszamy na drugą pętlę.

Kamil Heller: Za nami pierwsza pętla, która poszła dobrze, bez większych problemów. Szczególnie trudny był odcinek Karpacz - długi, kręty i wymagający zmiany tempa jazdy. Zaskoczyła nas też nieco jego słynna hopa, przed którą jednak trzeba zwolnić, bo w przeciwnym razie można zaliczyć nie do końca kontrolowany lot. Pozostałe próby także stanowią duże wyzwanie, więc czekamy już na drugą pętlę, którą zakończą dwa przejazdy miejskiego oesu Zabobrze.

Michał Bębenek: Na pierwszym odcinku, gdzieś od czwartego kilometra straciliśmy jedną półoś. Całą pętlę musieliśmy przejechać z tą awarią. Ukręciła się, ale nie było to efektem konkretnego błędu. Mieliśmy pecha, niestety taki jest motorsport - tu może się wszystko wydarzyć.

Grzegorz Bębenek: Pierwsza pętla była sucha, dobrze wstrzeliliśmy się z wyborem opon. Jedziemy z siódmym numerem, trafialiśmy więc też na miejsca, na których leżało trochę błota na szybkich zakrętach. Było w miarę przyczepnie, odcinki wymagały dużo skupienia, ponieważ w takich warunkach są dużo szybsze niż na mokrej nawierzchni. Gdzieś na czwartym kilometrze poczuliśmy, że coś jest nie tak z samochodem, okazało się, że ukręciła się nam półoś. Skończyliśmy oes, ale jazda była bardziej ostrożna, ze względu na uszkodzenie. Teraz mechanicy starają się podczas serwisu na doprowadzenie Subaru do pełnej sprawności.